1993年のF1日本GPで、片山右京選手がJudd製3.5L V10 NAエンジンを搭載する、ティレル・ヤマハ 021で鈴鹿サーキットを攻める映像。
狭いコックピット内でのマニュアル操作はもはや神業！
F1レーサーがどれ程のスピードでシフトチェンジしてるのかが良く判ります。
狭いコックピットに３ペダルなので、ヒール＆トゥじゃなくて、正しくはローリングトゥとか、トゥトゥに分類されますかね。（足の爪先部分だけでブレーキとクラッチを同時に踏み込む動作）
今のF1マシン含め、多くのレーシングカーに採用されているセミオートマチックトランスミッションはヒール＆トゥの技術は必要なくなっちゃってるので、90年代前半までのF1ってもの凄い事やってたんだなぁ…
モナコGPなんて四六時中シフト操作＆クラッチ操作で、ドライバー泣かせと言っても過言ではないでしょう。
