ケイマンGT4は６速MTしか設定されておらず、ケイマンの中でもかなりスペシャルな１台。
そんな新型車両に自動車ジャーナリストのクリス・ハリス氏が速攻試乗。
はたしてケイマンGT4はどのような走りを見せてくれるのか。
スペック 価格：1064万円 ニュルラップタイム：7分40秒 エンジン：水平対向6気筒 3.8L 最高出力：385ps/7400rpm ミッション：6速MTのみ 燃費：9.7km/L 0-100km/h加速：4.4秒 最高速度：295km/h ブレーキシステム：991 GT3と同様
ギアボックスは６速マニュアルトランスミッションのみで、ケイマンGTS用の6速MTを取り付けギアレシオはGT4用に調整。
デュアルクラッチのPDKは用意されておらず、かなりスパルタンな仕様。GT3にMTが設定されずガッカリした人はGT4を検討すべきだろう。
タイヤホイール共にGT3と同様でミシュランのパイロットスポーツカップ２タイヤを採用。
オプションのスポーツクロノパッケージを選択すると、ラップタイム、ステアリングアングル、スロットル、ブレーキ開度に加えてGセンサー等のインフォメーションをディスプレイに表示する事が出来る。日産GT-Rの様なシステムを更にゲームのような感覚で表示している点が面白い。
やっぱりポルシェはマニュアルで運転するに限るぜ！！Just feel like MEGA!!!
大はしゃぎするクリス・ハリス氏
ケイマンGT4を持ち上げて下回りを確認。
フロントサスペンションは991 GT3のフロントサスを採用しており、3つのインレット開口部がある。
リアは997型 GT2 RSのスプリングをベースにした物を採用し、ケイマンGT4用に新設計された物が使用されている。リアエンジンのGT3と同様のサスペンションを仕様するとジオメトリが違う為だろう。
ブレーキローターは390mmのポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）を選択する事も出来る。
全てがスペシャルなケイマンGT4。
絶対的なパワーこそ911 GT3に劣るが、相対的なバランスはケイマンGT4の方が上回っている。それにしてもクリス・ハリス氏のはしゃぎっぷりが尋常じゃないw こんな最高に逝っちゃってるミッドエンジンスポーツカーが１０６４万円で買えるのはバーゲンプライス。（一般人には到底手が届かないのは間違いないが…)
オプションてんこ盛りだと911買えちゃうじゃないの…ってのは、ポルシェのマーケティングならではですかね。
