開幕前テストからまともな走行すら出来ず、フェルナンド・アロンソの不可解な事故によるレース欠場、そして開幕戦で最下位という厳しいスタートを切った新生マクラーレンホンダ。
しかし、マクラーレンホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、2015年シーズンの後半にはチームが優勝出来る可能性は残っていると考えている。
彼のコメントにメディアは懐疑的で、２３年ぶりに英国と日本が手を組んだ新生マクラーレンホンダが競争力を取り戻すには、少なくとも１年以上は掛かるのではないかと噂されている。
エリック・ブーリエはスペインメディアのEL Paisに対し、事実としてメルセデス、フェラーリ、そしてルノー陣営に対して遅れをとっている事を認めている。
「フェラーリ、ルノー、メルセデスがこの1.6Lターボエンジンを使用する事を決めた時、彼らには３年間の準備期間があっただろう？それを忘れちゃ行けないよ。」
「ホンダがF1に復帰する事を決めたのは2013年の5月だ。だから実質の準備期間は１年半しかなかったわけだ。半分も短い準備期間の中で、マクラーレンとホンダのパッケージングはまさに革命的と言える程、順調に進んでいる。全てがボジティブだが、我々にはまだ時間が必要だ。」
「こんな短期間で準備するというのは、かなり野心的な試みだよ。」とブーリエは付け加えている。
開幕戦オーストラリアGPでもエンジンの信頼性に苦しみ、銀色と黒色が特徴的なマクラーレンホンダのマシンが見せた結果は最後尾からのスタートという不甲斐ない結果。
メディアはオーストラリアGP仕様のホンダエンジンは、ERS(エナジーリカバリーシステム）を使用せず、レブリミットを引き下げていた事により、トップを独走するメルセデスに対して２００馬力も劣っているのではないかと噂されている。
しかし2015年にマクラーレンホンダMP4-30が優勝出来るか？という質問に対して、エリック・ブーリエは「そうだね、まだ優勝は可能だと思っている。もちろん３〜５戦でトップを争えるとは思っていないがね。」とコメントした。
ソース: GRAND PRIX247
とりあえず開幕戦は完走できただけ良かったかなぁ… データを蓄積していって、速くフルパワーのホンダエンジンを見てみたい。
